烂尾的“数字铁路”

事实上，刘志军案的部分证据也指向了原铁道部党组成员、政治部主任兼部直属机关党委书记何洪达。接近铁道部的人士透露，何洪达与刘志军私交甚好，尤其是对何洪达提出的“数字铁路”，刘志军直言其有大局观。

55岁的何洪达为辽宁昌图人，曾长期供职于哈尔滨铁路局。1999年起，时任哈尔滨铁路局局长的何洪达为推动北亚集团A股增发，推出了“数字铁路”发展规划。当时何的另一重身份为北亚集团董事长。

北亚集团是由哈尔滨铁路局等12家企业发起，以定向募集方式联合其他28家国有大、中型企业设立的股份有限公司，1996年5月在上交所挂牌上市，被称为中国铁路第一股。

根据增发方案，募集的资金将投入数字铁路客运系统项目、数字铁路货运系统项目和数字铁路技术研发中心项目。

为推行这一计划，北亚集团与何洪达时任局长的哈尔滨铁路局、李树田时任局长的北京铁路局等达成合作协议，在相互区间内开行32组城际快车和高级旅游列车，预计总投资17.4亿余元。

此后北亚集团和其合作伙伴展开积极运作，其中，李树田从北京铁路局拆借2000万元给北亚集团，后者将该借款包装成与北京铁路局合作的利润，用于增发股票审批。在获得何洪达、齐晓敏以及丁若鹏等不同环节的援手后，北亚集团向证监部门申请增发股票，并成功获准。

2001年12月，北亚集团增发股票1.5亿股，顺利募得资金9亿元。但此后，这笔巨额资金去向不明，而“数字铁路货运系统项目”亦再无实质进展。

上述人士表示，北亚所推行的“数字铁路”理念，颇得刘的赏识。刘多次私下表示要在全局推广。有人曾对北亚这一身份质疑，但遭到刘训斥。刘认为，高科技就不能与常规做法混为一谈。2003年7月何洪达出任铁道部党组成员、政治部主任兼部直属机关党委书记。

2007年，北亚集团爆出腐败窝案，涉案人员包括北亚集团原董事长刘贵亭、哈尔滨铁路局原副局长郝雪斌等，北京铁路局原局长李树田也因此案被捕。

知情人士透露，当年北亚一案，刘曾极为紧张，并多次过问此案，并指使丁羽心花费数千万元企图为何洪达减轻罪责。2009年11月24日，何洪达因受贿罪被判有期徒刑14年，没收个人财产30万元。

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