Klaus Maier

    梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司总裁

    麦尔斯(KlausMaier)从2007年1月1日起担任这个职位，他负责奔驰轿车在中国大陆、香港和澳门的销售、营销、网络开发和售后服务，直接向戴-克东北亚地区董事长汇报。

    戴-克是最先在中国建立合资汽车公司的企业。在2006年一向行动缓慢的戴-克在华突然发力：北京奔驰新厂建成、克莱斯勒300C国产、与奇瑞达成代工协议。戴-克在华布局也基本成型：奔驰轿车和克莱斯勒轿车在北京奔驰生产，奔驰轻客在福建生产，奔驰重卡和客车在福田生产。中国市场的重要性不用多说，2006年奔驰轿车在华销量同比增加32%，克莱斯勒品牌汽车在华增加26%。麦尔斯肩上的担子很重。

    Martin Winterkorn

    大众汽车总裁

    文德恩(MartinWinterkorn)在2006年11月上任，不久便提出自己的前进计划，把大众集团分成两个品牌组合，一组是包括奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼在内的豪华品牌，主要注重价格；另一组是包括大众、斯柯达、西亚特在内的品牌量产品牌。文德恩是接替意外出局的毕睿德成为大众掌门人，就在他进行整个集团的架构重组时，大众品牌总监贝瀚德离职，文德恩不得不临时接管一下这份职责。在2007年，保时捷控制下的大众集团将会如何前进，以及文德恩如何协调这二者之间的微秒关系，都成为考验他能力的关键。

    Norbert Reithofer

    宝马集团董事长 雷瑟夫(NorbertReithofer)接替退休董事长庞克(HelmutPanke)之后半年，便有机会公布一份不错的年度营收报告，宝马公司2006年营收增长5%至489.9亿欧元，高于分析师预期。他说，对2006年税前利润达到40亿欧元的目标非常有信心。这对于新官是个不错的开始，在未来一年里，宝马公司能否继续保持这个增长势头，雷瑟夫又会如何与奔驰、奥迪等在全球竞争？