4点，大规模救援开始。此时，天气条件与事故发生时几乎一样恶劣。

　　托克逊县武警某部的干部战士，站在侧翻的车厢旁，用身体排起人墙，为脱险的乘客遮挡风沙。有的铁路工人牙齿被飞石击脱。

　　4时30分，第一批伤员被救了出来；5时40分，所有伤员被送到医院救治。

　　■说法

乘客：大风中火车为何未停车

^{有家属和乘客认为若减速停车，或可避免翻车}

　　3月1日，乌鲁木齐铁路局公布消息，此次列车倾翻为自然灾害，目前善后工作已经展开。

　　3月1日，总人口10万的托克逊县内，唯一的宾馆———托克逊县宾馆已订不到客房。

　　铁路局事故处理小组的工作人员，从各地赶来料理后事的遇难者家属，以及受伤旅客，占满了整个宾馆。

　　1日住在托克逊县宾馆的冯斌等人，被事故处理小组告知，列车倾翻为天灾，善后工作已经展开。

　　当时，冯斌就对“天灾”这个说法表示无法完全认同。

　　“3号车厢内，第一块玻璃碎到翻车期间有十几分钟”。

　　“我们6号车厢也有七八分钟”。

　　石磊的妻子沈梦娟、好友冯斌，丧女的徐有才，共同指出铁路方面在事故中的不足———大风中没有减速或停车，导致火车受风面加大，引发翻车。

　　珍珠泉站铁路工人买买提认为，如果当晚列车在大风中能够停止行驶，或者是缓慢行驶，这场悲剧应该能够避免。“风大的时候，你蹲下别跑，肯定不会被吹倒”，他这样传授自己的经验。

　　曾在罗布泊遇见13级大风的老司机万国昌也搞不懂，为什么火车碰见大风就不知道停一停，“别说几十吨重的火车车厢，就是我这个两吨多点的汽车，再大的风，只要停下，也不会被吹翻。”

　　事发前夜，万国昌看见下雪，当即取消了开车前往吐鲁番的计划。“不用看天气预报，乌鲁木齐要是下雪，百里风区那边肯定起大风，这在新疆，是十岁的娃娃都知道的事儿。”

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