上世纪80年代，周国际的金轮公司为原哈密分局（即现在的乌铁局哈密办事处）建了一座供热站，没使用几天，楼墙体就出现裂缝。按惯例，这种伪劣工程，不仅要追回工程款，还应承担责任。但金轮公司不仅没退回工程款，反而多拿了工程款。

上个世纪90年代初，建设兰新复线，金轮公司从中承揽了不少重大工程项目。1998年10月1日铁路第二次大提速前，乌铁局提速辖区内很多铁路需要将弯道取直或架设桥梁，其中绝大多数赚钱的工程都被金轮公司得到。

多年间，周国际和金轮公司数次被举报，周国际本人也两次被抓，后被宋德玺等领导保出。时至2008年2月前后，因私分卖地款一事东窗事发，周国际再次被抓；三四月间，乌铁公安局派人抄走了金轮公司及其下属机构的全部账目；4月20日，公安局张贴告示，号召群众举报金轮公司周国际等欺行霸市、行凶报复等“黑社会”性质问题。周国际被抓后，很快供出了宋德玺。

《财经》记者获悉，2007年3月至6月，国家审计署对乌铁局进行了审计。不过，至今相关审计报告仍未公布。

截至目前，官方尚未披露乌铁局“窝案”详情。知情人士指出，多年来中国铁路部门一直处于垄断地位，采用半军事化封闭式管理，且有独立的铁路“公检法”系统，诸多问题难以揭开。此次乌铁局“窝案”能否成为一个契机，“就看有关方面的决心有多大了。”

               《财经》记者 王和岩

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]  下一页