“吸星大法”吞下20架飞机

　　兰世立回忆，拿到批文后，东星航空只是想着租赁飞机，还没有想着买，当时向全球各大飞机租赁商发了一份电子邮件。令他意想不到的是，第二天，所有的飞机租赁商都回复了邮件，在一周之内，许多人专程赶到武汉，与兰世立面谈。其中，全球“500强”企业中，就来了16家。

　　后来兰世立锁定了合作意向方，飞机租赁商为在全球排名前五位的，飞机制造商只有空客、波音、庞巴迪3家，而且确定了租赁与购买同时进行的方针。

　　兰世立说：“2005年9月，是我们谈判最艰难的时候，当时与美国通用电气公司谈租赁飞机，就住在中国大饭店，整整谈了15天，最长的一次谈判共谈了70个小时，吃住都在会议室，幸运的是，谈判达成的结果非常好。”

　　2005年11月，东星航空在武汉召开了规模盛大的新闻发布会，当场同美国通用电气和欧洲空中客车工业公司签署租购协议。其中，美国通用电气租给东星航空10架空客320飞机，分3年引进，第一年3架，第二年3架，第三年4架。从空客公司购买10架，交付时间分别为第四年和第五年。到2010年底，20架飞机全部到位。

　　这两个协议的签署让兰世立特别得意。与美国通用电气的协议是通用电气在全球范围内对于新成立的航空公司签署的最大一单飞机租赁协议，而且没有银行担保。免担保的原因看上去十分滑稽，这笔业务没有任何一家国内银行敢担保。美国通用电气此前对东星集团进行了认真地考察，对投资人在过去几年的经营业绩、团队的综合经营能力、对市场未来的商业计划这几方面做出了评估，最后决定免担保。

　　与空客公司签署的购机协议实行的是卖方信贷支持，即由欧洲进出口银行提供贷款。相对于租赁来说，直接购买的方式更灵活一些。

　　但这两份协议都有一个补充条件，要求东星航空的股东不能变，这就意味着如果兰世立中途退出，则协议将不予履行。

　　目前，兰世立已买下了武汉机场附近的一块地，准备建立东星航空自己的停机坪、飞行员公寓、培训中心等相关配套设施。现金投入已超过了2亿元。

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