D字头“子弹头”成最大亮点

    如果您看过电影《头文字D》，一定对其中年轻的主人公藤原拓海在无垠的夜幕下，在速度中飙驰的场景记忆犹新。

    将在4月18日全国铁路第六次大面积提速中投入使用的时速200公里及以上动车组，因其技术新颖、速度飞快、并且以英文字母“D”打头，被人们亲切地称作头文字“D”列车，而这些首次被投入使用的“子弹头”动车组也成为此次提速最为抢眼的亮点所在。据悉，第六次大提速的新产品就是以开行城际间和城市群间动车组为主要标志的新产品服务，其速度目标值、技术含量、提速规模和范围都将超过我国前五次铁路提速。

    据称“子弹头”动车组列车驶出不足4分钟，时速就达到200公里，在一些区段一度提速到时速250公里。那么究竟什么是“动车组”呢？据铁道部有关技术专家介绍，带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。我们通常看到的电力机车和内燃机车，其动力装置都集中安装在机车上，在机车后面挂着许多没有动力装置的客车车厢。如果把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。

    有关专家告诉本报记者，此次推出时速200到250公里的动车组在引进消化创新的基础上，在集成、牵引、制动、车体、走行以及网络等关键技术上都有所创新，譬如我们生产的动车组，车体重量比传统客车减轻了一半。“动车组的国产化率达到了75％以上，可以说中国人已经掌握了时速200公里以上动车组的核心技术。”

    据记者了解，动车组的列车开行将分三个阶段逐步到位，到今年底，全国铁路将有480列时速200公里及以上的国产动车组上线运用，将在京哈、京沪、京广、京九、陇海、浙赣、兰新、广深、胶济等干线展开，覆盖全国17个省、直辖市。预计到明年年底，我们将有120组以上的动车组投入运用，预计能够开行动车组列车在600列以上。预计到2010年，将有700列时速200公里及以上动车组和1500台以上的大功率机车装备中国铁路，覆盖主要干线。

每公里投资400万

    铁路一般被认为是最安全、最可靠的运输方式，随着全国铁路大面积提速，列车将时速200公里甚至更快，在这种情况下列车还能成为人们对于安全、可靠出行方式的首选么？

    铁道科学研究院的专家告诉记者，铁路部门对这次提速安全的可靠性投入上亿元经费，组织了50余项重大课题的研究攻关，并进行了上百次的科学试验，可以说这次提速的安全可靠性是建立在大量科学论证的基础上的。

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