然而，就是在此种情况下，2010年中海油还是完成了增产任务。

其中，此次事故发生油田所属的天津分公司为了完成增产任务，将原先规划的“3000万方”目标改为了“3000万吨”，这一改，就需要增产600万吨。(按油和水的密度比0.8计算)。

上述中海油员工称，为了完成任务，一些已经无油可采的死井通过高压注水等手段，把残存的油尽量提取出来。

大庆石油公司的一位员工告诉记者，大庆的很多油田濒临枯竭，为了把残存的油提取出来，需要通过高压注水，其成本高于一般的开采方式。

而这种开采方式的隐患，在于容易把比较脆弱浅薄的矿层拱破。这一情况如果发生在海上油田，则可能导致漏油事故发生。

事实上，年初以来，中海油已频繁发生事故，就在此次事故发生前的5月13日，中海油天津分公司渤中34-1北区块实施钻井作业的南海一号钻井平台发生溢油事故。再上溯两个月，4月22日，中海油位于渤海湾的浮式生产储油装置(FPSO)发生故障，导致“渤中28-2南”等四个自营油田关闭。

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