青岛市社科院研究员隋映辉表示，青岛胶州湾大桥和胶州湾隧道通车后，将会增加青岛市区与周边地区的人流、物流、资金流和信息流，推动青岛区域结构、产业结构调整，更好地发挥山东半岛龙头城市作用，推动青岛乃至山东地区资源的最大化利用。

　　青岛胶州湾大桥、青岛胶州湾隧道通车典礼定于2011年6月30日上午举行，下午2时，两者将同步通车。青岛市政府组织开展的市民免费驾乘体验活动时间从2011年7月1日开始至2011年7月30日结束，为期30天。为避免车辆集中通行造成交通拥堵，请尽量避免集中在大桥、隧道开通初期进行驾乘体验。

　　海底过“青黄”，8分钟！

　　本报记者 宋珊珊 赵波

　　在胶州湾隧道和胶州湾大桥正式通车前，记者兵分两路，率先体验了一把乘车穿越“青黄”。

　　在胶州湾隧道通车前，记者于13时24分从四川路接线端进入隧道，车速保持在50公里/小时。隧道内光线明亮、路面平坦，行车非常平稳。虽然身处海平面80米以下，但是呼吸顺畅，没有任何缺氧或水压大的感觉，只是温度比较低，车内温度在十四五摄氏度。经过8分钟的行驶，13点32分，顺利到达薛家岛隧道出口。过去乘轮渡，排队买票加上等待船到岸时间，需要近1个小时，而现在仅几分钟时间就从青岛市区到达了大海彼岸，仿佛乘坐“时光隧道”。

　　体验胶州湾大桥的记者，从市内乘车，沿着杭鞍快速路经过瑞昌路立交驶到胶州湾高速，一路上标有“海湾大桥”的指示牌带着记者来到上桥口，闷热感全部消失，打开车窗，一股股海风拂面，凉意瞬间遍布车厢大小角落，远眺碧波荡漾，海景美不胜收。

　　记者乘坐的车以每小时80公里的速度沿着沥青路面往前行驶，镂空的钢护栏一点也不影响看海面上的风景，驶上第一个沧口航道桥，大约行驶5公里，抬头看见的一个指示牌显示“前方到达红岛互通”，接着往前走，通过红岛互通立交经过大约1公里的路程就能到达红岛，全程只有10分钟的时间。而从红岛一直行驶到黄岛的临时下桥口，只用了10分钟的时间。以每小时80公里的速度计算，走大桥将比走胶州湾高速路节省22分钟，每辆轿车省油约为3升。

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