“过去，我国铁路长期运能紧张，大家已经习惯了火车上总是满满的，其实在国外，100%的列车上座率非常罕见，大部分都在50%-60%之间，随着以后大量新型客运专线交付使用，大家应该逐步习惯铁路的新形势。”对京沪动卧的上座率，张曙光表示并不担心，“开行以来，卧铺车厢的平均上座率有七成，软座车厢的上座率更高。”而据《每日经济新闻》报道，京沪动卧列车上座率一直不足，一名铁路内部人士接受采访时曾透露，定员630人的动卧列车，一般只能售出不到200张票，周末的销售情况比平日略好。

    至于卧铺动车组这一新型列车的定价标准，张曙光透露，当初参考了软卧、机票，以及京津城际列车的票价，综合制定了这一价格。至于不少乘客反映“票价太贵”，他表示，目前执行的下铺730元、上铺655元的价格是最高票价，未来时机合适的时候，有望实行折扣票价，至于折扣是多大，什么时候实行，他未做进一步透露。

    ■ 运行调整

    下月起全国调整列车运行图

    新增动车组41对，整体运能提高10.6%

    4月1日，全国铁路开始实行新的列车运行图，届时全国新开行动车组41对，整体运能提高10.6%。铁道部将时速250公里合武客专、石太客专的开行，视为此次调图最大的亮点。

    昨日上午，铁道部官员在新闻发布会上宣布，自4月1日零时起，全国铁路开始实行新的列车运行图。这是继2007年4月18日第六次大面积提速调图之后，再次对列车运行图进行较大范围的调整。铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光介绍，与过去相比，全国新增直通旅客列车89对，其中有41对是动车组。这次调整后，全国客运列车总数达1551对，客运能力将增加10.6%以上。

    至于票价问题，张曙光称铁道部已经考虑到不同层次旅客的出行需要，部分线路替换下来的普通客车车底，经过必要整治后，将进行跨区域调配，全国也将增开普通旅客列车32对。

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