5、 1985年，北京市为了解决客运过程中的串车、大间隔、运行秩序混乱等问题，进行了公共汽车线路优化的尝试。如19路和14路两条公共汽车线路由于距离远，堵口多，长期运行秩序不好，将两条线路分别从西便门和西安门断开，一分为二后，运行情况显著好转。19路的行车正点率由原来63.2%提高到88.8%，放车率由原来16.2%下降到10%，车次兑现率由76.8%提高到89·4%，大间隔由原来最大82分钟缩短到30分钟。14路的行车正点率由原54.8%提高到89.4%，放车率由原来9.3%下降到 5.7%，车次兑现率由 89.2% 提高到98.3%，大间隔由原来最长 62分钟缩短到
   15分钟。请根据上述资料回答第（1）-----（5）题：
   （1） .题目: 线路优化后，19路车的大间隔缩短了多少分钟？（ ）
            A、 30
            B、 50
            C、 52
            D、 47
 （2） .题目: 线路优化后，19路车的正点率比以前提高了多少？（ ）
            A、 63.25
            B、 88.8%
            C、 25.6%
            D、 10%

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11]  下一页