世博园内现10元平价餐

昨天上午，上海世博会第六场也是正式开幕前的最后一场试运行如期举行。各展馆门口的排队更有秩序了，志愿者对询问游客的解答更自信了，原本数量太少的休息座椅、垃圾投放点也更多了……

4月20日至昨天，上海世博会共举行了6场试运行。组织者发现问题、改善问题的思路得到了充分的贯彻，世博会的运行也日趋完善。记者从第一场试运行到最后一场，亲身体验到了世博每天都在进步。上海世博局副局长黄健之表示：“试”过之后才能发现问题，解决问题，让世博会正式开幕后变得更让人满意。

相机已经不在开机检查范围内

从4月20日的第一场试运行，到今天上午的最后一场，虽然在其中我们发现了许多问题，但可以肯定的是，通过这六场试运行，在入园交通方面，组织方已经找到了一套行之有效的方法，来应对正式开园后可能出现的大人流量。

举一个非常简单的例子。试运行第一场，记者在马当路世博园9号入口等待入园，当时组织方显然对极大的人流量没有准备，场面一度变得非常混乱。但是在昨天，上海几个涉及世博入口的地铁站内外，即便人流量非常之大，也没有出现混乱的情况。在这其中，大量的志愿者起到了非常关键的作用，他们在站厅内外竭尽全力维护秩序，并且在第一时间解决游客遇到的问题，回答他们的疑惑，正是因为这一点，避免了很多不必要的拥堵。

除此之外，世博组织方在引导参观者选择使用不同的交通工具入园这方面，也已经通过试运行中的不断磨合获得了宝贵经验。试运行第一天，地铁7、8、13号线拥挤不堪，而地面世博专线上几乎没人，看到了这个问题，世博组织方几乎每天都会在媒体上呼吁，希望更多的游客利用地面交通入园，并且通过各种媒介来介绍上海各路世博专线的运营时间和路线，这在很大程度上起到了引导的作用，也正是因为这一点，目前地铁运营的压力正在逐渐减小。

刚刚过去的双休日是上海地铁参与世博试运营综合演练的首个双休日，由于准备充分，及时根据世博客流变化，采取“越站”运行限流、加开列次、增设导向、加强人工引导及广播宣传等运营调整和保障措施，轨道交通全网络包括涉博5线12站运营平稳有序，顺利通过了首个双休日世博演练客流的“大考”。

此次双休日，观博客流规模分别达到30万人次和40万人次，由于没有工作日通勤大客流“叠加”，上海地铁总体运营压力较工作日有所缓解，但根据双休日运营和世博演练新变化和新要求，采取一系列应对措施，确保网络运营平稳顺畅。

安检方面，世博各大入口的速度也是越来越快。一名工作人员说，六场试运行的锻炼，让他们更加熟悉了安检的流程和器材的操作，让他们对即将开始的世博会工作充满信心。此外，根据市委书记俞正声在视察世博园区时提出的“每个安检口的工作人员能否增加至4名”这一要求，世博组织方也立即进行了安排。以往每个安检门之后只有一名安检人员负责检查游客，而现在每个口之后有多达四名安检人员来进行检查，这也是世博组织方应对大人流推出的举措，而此举等于是让游客的排队时间整整缩短了四分之三。

记者还发现，最近两天游客在过安检时的“开包检查率”也大大降低。此前只要有游客携带相机过安检，就会被要求打开电源试拍一张，但是现在相机已经不在开机检查的范围内。一名工作人员对记者说：“为了给安检提速减压，这是前一天开会时下达的调整措施。”

10元平价餐出现在园内

“我排了一个小时的队，才像抢一样的买到两份套餐。”“怎么这么贵，一份炒面套餐也要近40元。”在世博会运营首日，园内餐饮成为受到游客诟病最多的配套服务之一，其中包括供应不足、秩序混乱、价格昂贵等。但在试运营进行到第五场后，即使面对昨天的40万人流也没有“重蹈覆辙”。五天的“练兵”中，世博餐饮天天在改进。

“我们店内的仓库可以存放5000个粽子，如果当天销售量很大，下午还有两次去园内的物流大仓库补货的机会，基本不会出现断货情况的。”位于浦西园区的五芳斋工作人员说。“我们已经把供餐能力提高到每天2500份，从9点到12点都能供应正餐，如果入园人数再有增加，我们也能应对。”真功夫快餐工作人员表示。

而记者在采访中发现，在经过运营首日的集体售罄后，大部分餐厅不但加大了供应量，对供货流程也进行了优化。“原本我们只有每天晚上一次机会，可以将园外的食材等直接送到餐厅，其他时候只能先送到园内物流中心，再统一配送。”杏花楼集团市场部经理表示，经过和组织者的协商，将多出一次下午直接补货的机会，不但食材更新鲜，还节省时间，保证了供应。

动辄五六十元一份的套餐让大部分的参观者觉得无法接受，现在不但这些高价餐点开始降价，10元就能吃饱的平价餐点也出现在了园内。

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