且说俺拐进那岔道，5分钟左右即到了汽渡。车刚停下，即有人递上名片和饭店资料的。要在平时，俺可能把这垃圾随手扔了，可那天竟鬼使神差，留了下来。事后证明，还多亏了这些资料，才让俺找了个较实惠的住处。故而在这唠叨几句，也让今后的DX赴舟山有个经验可借。

     赴舟山的汽渡奇贵，驾驶员和小幸要80大米，另外每个随行人员11大米。车排队半小时后上渡，航行时间不过个把小时。所以，第三天返程时，俺车上朋友要去南通上班，俺专门夜车从苏嘉杭高速拐上苏常高速，再拐上沿江高速，再从通沙汽渡过长江。通沙汽渡航行时间为半个多小时，但人车合计只有22大米。如此比较，浙江的汽渡可真黑！其实不仅是汽渡，过路费、停车费在浙江都黑得离谱！俺下文还将提及，俺在舟山的一岛上，停车费一平次就要24大米！我靠！呵呵，为比较江浙两地的汽渡费用，俺的小幸多绕行了至少300km呀！从南京出发至舟山沈家门，再折返回南京，加上在舟山游玩过程中的零星行驶，三天时间俺共计行程1650km。俺第一天从南京至舟山经绕无锡，加上走错路再问路及过舟山汽渡等，早晨6∶30出发至晚6∶30抵目的地，行车12小时，行程约650 km；第三天下午3∶30从舟山沈家门出发经南通回南京，虽无再有走错道及问路等耽搁，但因绕行和两次过江、海汽渡，故第四天凌晨3∶30才回到南京。此类小长途，虽没历险或值得大书特书的地方，但就小幸的表现而言，仍有完全符合俺预期的称道之处，现列数几条∶

     (一)　　往舟山时从无锡至宁波及归途中从宁波至张家港汽渡，一口气高速行车均在5小时以上，中途未作任何停留，驻车后检查胎、轴，温度正常；重新启动，一次作火；

     (二)　　来回舟山时，俺连续行车均达12小时，但尚无大的疲劳感，说明小幸的避震和噪音在长途时，还在一个可接受的范围；另，在汽渡过江或过海时，小幸的可调座椅及活动空间，让俺好好的放松了一下，以迅速恢复疲劳，这一点，也足以让同渡的其他车辆羡煞；

     (三)　　小幸的操控性能不错，尤其遇堵车或修路时，其车小灵活，让俺一路柳暗花明。哈哈

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