第二天一早，我们便从西四环出发开始了这次美妙的蜜月旅程。为了绕过难走的“京津塘”，我们选择走国道到德州，再上京沪高速，直奔南京。也许是以前过于低估1.4 L发动机的本事，第一脚踩下油门踏板时，那种突如其来、连中级车上都少见的推背感令我不得不对其另眼相看。在北京到河北的国道上，我们的爱车马不停蹄一路狂奔。低速行驶时，雅绅特的发动机噪音比较小，方向盘也比较轻，路面回馈比较真实，底盘略微偏硬，这和它的运动风格有点关系。在笔直的公路上，深踩油门踏板，发动机转速迅速提升至6000 r/min，在微弱的延迟后，伴着发动机的轰鸣声车速开始迅速提升。但当看着国道上的一个一个的限速牌，脚下才时不时踩踩刹车。在没有限速的地方我才敢彻底撒欢，而她则在副驾驶的位置上轻松地听着音乐。

　　我和老婆是大学同学，很自然地谈起了难忘的大学生活，回首往事，历历在目。十年光阴，弹指一挥间，转眼间大家已过而立之年。老婆一谈到她闺蜜的乖女儿，便立刻眉飞色舞起来，幸福之情溢于言表。看来，人生中最幸福的时光才慢慢向我们靠近。
　　开车还得集中精力，我立马把对幸福的憧憬转化为动力，继续驾车前行。雅绅特座椅椅面两侧有一定的凸起，可以很好地固定身体，驾驶员的座椅还配置了右臂支撑，这样的设计在长途驾车中发挥了巨大的作用。尤其值得一提的是，雅绅特对头部空间进行了精心的设计处理，驾乘者头部的富余空间甚至超过了很多中级轿车。前排的座椅后部的衣帽钩是个不错的设计，而大大的外后视镜则为行车安全提供了可靠的保证。遍布全车的储物空间也是雅绅特的亮点之一，买车时我们粗粗的统计了一下这些空间就达20处之多。在此次长途旅行中，这些储物空间为我们家习惯随手乱放东西的“那位”提供了极大的方便。
　　终于开到了德州，上了高速公路。整个高速公路就像一个巨大的跑道，十分过瘾（但开时间长了，很容易犯困）。雅绅特开起来感觉比较稳，虽然在山东境内有一段路面有些颠簸，但速度却一直没低于110公里/小时，爱车表现依然稳健。个人感觉雅绅特还是比较有劲的，毕竟这一款小车配备的发动机最大功率比捷达还要高出2千瓦，比1.3L排量的威驰要高了6千瓦。

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